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Volkswagen introduce tres nuevos motores TSI de gasolina, puesto que hasta hora su oferta en gasolina solo tenía una opción de 105CV. Los dos primeros con el bloque de 1.400cm3 pero con distintas potencias de 122 y 160 CV. Por ultimo amplia con el potente 2.0 de 200 CV. Los tres motores pueden combinarse tanto con caja de cambios manual, como con la caja automática DSG(de doble embrague).
El TSI 1.4 de 122 CV es capaz de llegar a una velocidad punta de 202 km/hora y una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,8 segundo. Su consumo en ciclo combinado se sitúa en los 6,2 litros a los 100 kilómetros y sus emisiones son de tan solo 144 g de CO2, en el caso de la caja de cambios manual de seis velocidades, que se convierten en 6 litros y 138 g/km para el motor asociado con el cambio DSG de 7 marchas.
Por su parte, el motor 1.4 TSI de 160 CV ofrece una velocidad punta de 221 km/h y una aceleración de 8,3 segundos, que generan un consumo en ciclo combinado de 6,3 litros y una emisiones de 145 g/km con el cambio manual. Sin embargo con el cambio DSG de 7 velocidades, el consumo medio se sitúa en 6 litros y las emisiones CO2 en 139 gramos.
Por último, el motor 2.0 TSI de 200 CV obtiene una velocidad máxima de 238 km/hora, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. En cuanto a su consumo medio se sitúa en los 7,2 litros (7,7 para el cambio DSG) y sus emisiones de CO2 por kilómetro en los 167 gramos (178 con DSG).
La imagen de este nuevo VW llegada a finales del 2010, no rompió ningún esquema, es decir, su estética es bastante sosa y austera en su interior. Es un modelo mas barato que VW Passat, pero también es mas pequeño.
Hay dos niveles de Equipamiento denominados “Advance y Sport”. Se distinguen entre sí, además de por ciertos detalles decorativos del interior, porque en el segundo la parte baja de la parrilla está cromada, igual que los dos listones que hay justo por debajo del capó, a la altura del anagrama de Volkswagen. Dentro de su equipamiento de serie (algo pobre) estan presentes elementos como seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, luz de marcha diurna y sistema de ayuda al arranque en pendiente.
Los precios oficiales en los que se situaran estas nuevas mecánicas del Jetta en España son:
1.4 TSI 122 CV Advance 22.170 €
1.4 TSI 122 CV Advance DSG 23.820 €
1.4 TSI 122 CV Sport 24.060 €
1.4 TSI 122 CV Sport DSG 25.810 €
1.4 TSI 160 CV Sport 25.420 €
1.4 TSI 160 CV Sport DSG 27.160 €
2.0 TSI 200 CV Sport 27.770 €
2.0 TSI 200 CV Sport DSG 29.690
20-06-2011//José Ruiz Moreno
