Presentación Nuevo Mercedes-Benz Clase E
El nuevo Mercedes-Benz Clase E sufre una renovación profunda, y trae consigo numerosas novedades tecnológicas, de diseño, y sobre todo en lo concerniente a la mecánica y su introducción de lleno en el mundo eléctrico.
Diseño exterior muy equilibrado
La nueva Clase E de Mercedes-Benz es elegante y deportiva. En el frontal, una enorme parrilla con la insignia de la marca integrada a la perfección (muy parecida a la familia EQ).
Ópticas con tecnología LED donde se integra la nueva firma luminosa. Opcionalmente se puede equipar unas ópticas LED Digital Light sin y con función de proyección.
La vista lateral deja a las claras la apuesta de Mercedes por tener una aerodinámica excepcional y al igual que en los modelos EQ, la nueva Clase E tiene un valor Cx desde 0,23, y ello se traduce en una eficiencia muy conseguida.
El interior muy tecnológico
El interior es un ambiente cálido y confortable, con materiales de primera calidad para los guarnecidos y acabados. Un habitáculo deportivo, de alta gama y digital.
MBUX como centro de operaciones
Está equipado con la nueva generación del sistema de info-entretenimiento MBUX denominado sistema multimedia MBUX Superscreen.
Es opcional y se puede elegir entre el sistema MBUX Premium y el sistema MBUX Premium Plus. Este último incluye la pantalla para el pasajero.
La gran superficie de vidrio del MBUX Superscreen se extiende desde el pilar A en el lado del pasajero hasta la pantalla central. Detrás del volante hay un cuadro de instrumentos digital, se trata de una pantalla 3D que puede ser activado con solo pulsar un botón.
Sistemas de asistencia a la conducción
La verdad es que el equipamiento es muy completo, y trae de serie elementos o sistemas como el asistente de frenado activo, asistente de cruce de carril activo o el asistente de límite de velocidad.
Además la nueva Clase E ofrece otros sistemas como son la alerta de distracción Attention Assist, el asistente activo de aviso de punto ciego, el asistente de dirección para maniobras evasivas, el asistente de parada de emergencia activo o el sistema Active Distance Assist Distronic.
Motorizaciones Mercedes-Benz Clase E 2023
El nuevo Mercedes-Benz Clase E estará disponible en mecánicas de gasolina, diésel e híbrido enchufable (PHEV). Todas ellas con un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros.
Asociado a una caja de cambios automática 9G-TRONIC de nueve velocidades. Hay versiones de tracción trasera y de tracción integral 4MATIC. Además, están electrificadas con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios.
Motorizaciones de combustión
E 220 D | E 220 D 4MATIC | E 200 | |
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Tipo | Diésel MHEV | Diésel MHEV | Gasolina MHEV |
Motor | 2.0 con 4 cilindros | 2.0 con 4 cilindros | 2.0 con 4 cilindros |
Potencia | 197 CV | 197 CV | 204 CV |
Par máximo | 440 Nm | 440 Nm | 320 Nm |
Transmisión | Automática 9G-TRONIC | Automática 9G-TRONIC | Automática 9G-TRONIC |
Tracción | Trasera | Integral | Trasera |
Aceleración 0-100 km/h | 7,6 s | 7,8 s | 7,5 s |
Velocidad máxima | 238 km/h | 234 km/h | 240 km/h |
Consumo medio (l/100 km) | 5,5 – 4,8 | 5,7 – 4,9 | 7,3 – 6,4 |
Motorizaciones híbridos enchufables
E 300 E | E 300 E 4MATIC | E 400 E 4MATIC | |
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Motor de gasolina | 2.0 litros con 4 cilindros | 2.0 litros con 4 cilindros | 2.0 litros con 4 cilindros |
Potencia del motor de gasolina | 204 CV | 204 CV | 252 CV |
Par máximo del motor de gasolina | 320 Nm | 320 Nm | 400 Nm |
Potencia del motor eléctrico | 95 kW (129 CV) | 95 kW (129 CV) | 95 kW (129 CV) |
Par máximo del motor eléctrico | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm |
Potencia total | 313 CV | 313 CV | 381 CV |
Par máximo total | 550 Nm | 550 Nm | 650 Nm |
Transmisión | Automática 9G-TRONIC | Automática 9G-TRONIC | Automática 9G-TRONIC |
Tracción | Trasera | Integral | Integral |
Batería | 25,4 kWh | 25,4 kWh | 25,4 kWh |
Aceleración 0-100 km/h | 6,4 s | 6,5 s | 5,3 s |
Velocidad máxima | 236 km/h | 234 km/h | 250 km/h |
Autonomía eléctrica (km) | 99 – 118 | 95 – 111 | 95 – 111 |
Fecha de lanzamiento y precios del nuevo Mercedes Clase E 2023
La nueva Clase E iniciará su comercialización en Europa este próximo verano. Los precios son, por el momento, una incógnita.