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Las cotas no varían mucho respecto a la anterior generación. El nuevo Outlander mide 4,66 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,60 de altura, es decir, el actual es un centímetro más corto y cuatro más estrecho.
En el mercado europeo este nuevo vehículo se ofrecerá con la posibilidad de escoger entre dos motorizaciones diferentes, una 2.0 MIVEC de gasolina y otra Clean Diésel MIVEC de 2.2 litros, ambas con la posibilidad de combinarlas con tracción a las cuatro ruedas, pero en España solamente estará disponible la motorización diesel de 150 CV de potencia con cambio manual o automático de doble embrague.
La transmisión tiene tres modos de funcionamiento que el conductor puede seleccionar mediante un botón. Al presionarlo se activan de forma sucesiva las tres posibilidades de tracción. El modo “4WD ECO”, que a pesar de su nombre transmite la potencia al suelo mediante dos ruedas motrices, aunque de forma automática pasa a tracción total cuando se producen pérdidas de adherencia. El modo “4WD AUTO”, que funciona en tracción total de forma permanente, pero sin bloqueo central y el modo “4WD LOCK” que obliga a un giro solidario de los ejes delantero y posterior.
El cambio de serie en cualquiera de las dos motorizaciones será una caja manual de seis velocidades, aunque como opción se podrá montar un automática-secuencial de doble embrague.
Dentro de su equipamiento también estará presente el sistema Stop&Start, el cual disminuye su consumo, a la vez que reduce las emisiones de gases contaminantes, el climatizador o los faros de xenón entre otros.En lo que respecta a los equipamientos tenemos 3 niveles: Challenge, que trae de serie en materia de seguridad ABS + EBD. ESP + TCS, airbags frontales, laterales, cortina y rodillas conductor, asistente al arranque en cuesta y control y limitador de velocidad.
Además incorpora sensor de lluvia y aparcamiento posterior, encendido de luces Ensor, Sistema AS&G, climatizador automático dual y cristales sobrepintados entre otros elementos de confort
A continuación tenemos el equipamiento Motion, que añade a lo anterior, Sistema de sonido Rockford Fosgate 710w y pantalla de 6,1″, sistema de tracción total, tercera fila de asientos, cámara de visión posterior, llantas de aleación de 18″, faros bi-xenón Super HID y arranque por botón START.
Y por último el acabado Kaitei, el más alto de la gama, que añade además tapizado en piel, asientos calefactables, asiento del conductor eléctrico, techo solar eléctrico y deslizante
Además incorpora Control de crucero adaptativo ACC, Alerta de cambio de carril involuntario (LDW), Sistema de mitigación de impactos frontales (FCM), Sistema de navegación integrado y portón posterior eléctrico
Los precios quedan de la siguiente manera:
Outlander 2.2 DiD 150 CV 2WD Challenge 28.710 €
Outlander 2.2 DiD 150 CV 4WD Motion 32.290 €
Outlander 2.2 DiD 150 CV 4WD Motion AT 33.590 €
Outlander 2.2 DiD 150 CV 4WD Kaiteki AT 38.390 €
Más adelante podrá haber un versión hybrida enchufable, aunque no está confirmada por completo dicha motorización. Todos tienen un descuento promocional con motivo del lanzamiento de 3.000 € incluido en las tarifas.
08-10-2012 Agustín Conde
