By 
En las próximas semanas BMW iniciará la comercialización en el mercado español del renovado X1. BMW ha decidido renovar su SUV más pequeño, el BMW X1, con unas pequeñas modificaciones.
En el exterior únicamente varía, muy ligeramente, la parrilla, los faros -ahora incluyen una tira de led en la parte superior– y el paragolpes frontal, en el que la fina moldura cromada llega hasta los extremos y está dividida en tres partes (imagen), mientras que antes solo estaba presente en la zona central (imagen).
Además, es diferente el marco de los faros antiniebla, hay nuevos modelos de llantas de aleación y colores para la carrocería, y los indicadores de dirección de las aletas (imagen) pasan a estar en los retrovisores (imagen).
En el habitáculo cambian ligeramente la consola, algunas inserciones decorativas y la pantalla que hay en el salpicadero. Además, hay un nuevo volante opcional. Los respaldos de los asientos posteriores continúan siendo regulables en inclinación, entre 1 y 31º.
El maletero tiene una capacidad de 420 litros con los respaldos traseros en posición normal, de 360 litros si los asientos están en posición de confort (31 grados) y de 480 litros si están en posición de carga (1 grado). En el modelo anterior eran 490 litros. La capacidad de carga puede llegar a 1350 litros si se abaten los respaldos -lo hacen en una proporción 40/20/40-.
En lo que respecta al bloque motor, nos encontramos con tres motores gasolina de 150, 184 y 245 CV de potencia y otros cinco motores diesel de 116, 143, 163, 184 y 218 CV de potencia. De estos motores, dos equipan la tracción total denominada xDrive. Mientras las cajas de cambios pueden ser manuales de seis velocidades o automáticas de ocho relaciones.
Todas las versiones tienen el sistema denominado EfficientDynamics, sistema de Auto Start&Stop y un alternador que resta energía al motor principalmente en las deceleraciones. Opcionalmente, se puede equipar con el modo «ECO PRO», que modifica el funcionamiento del acelerador y la caja de cambios automática así como de algunos dispositivos eléctricos, como el sistema de climatización, o la calefacción de los asientos y de los espejos retrovisores, entre otros, para que su consumo energético sea el mínimo posible.
Los acabados son dos: xLine y Sport Line y un tercer equipamiento o paquete M opcional que modifica ligeramente el aspecto exterior e interior.
Las versiones xLine se diferencian por las protecciones en la parte baja de los paragolpes y los laterales de la carrocería. La parrilla de color titanio plateado mate y unas llantas de aleación de 18″. Esta variante también incluye volante de diseño deportivo, luz ambiental blanca o naranja, inserciones decorativas en el habitáculo de color «Dark Copper.
El acabado Sport Line presenta molduras decorativas en los umbrales de las puertas con el anagrama «BMW Sport», parrilla de color negro brillante, salidas de escape de color negro cromado y llantas de aleación de 17 o 18″. En el interior volante y asientos deportivos con tapicería en antracita y palanca de cambios con costuras de color rojo, molduras decorativas en el salpicadero de color negro brillante, alfombrillas de diseño exclusivo y luz ambiental de color blanco o naranja.
En lo que se refiere al equipamiento, climatizador, espejos retrovisores con calefacción y regulación eléctrica, salidas de escape cromadas, ordenador de viaje, entre otros elementos. Opcionalmente mando iDrive, programador de velocidad o un sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
Los precios para España serán los siguientes:
X1 GASOLINA
sDrive20i 184 CV 33.650 €
xDrive20i 184 CV 35.850 €
xDrive28i 245 CV 42.600 €
X1 DIÉSEL
sDrive16d 116 CV 28.900 €
sDrive18d 143 CV 30.650 €
xDrive18d 143 CV 32.800 €
xDrive18d 143 CV Aut. 36.610 €
sDrive20d 163 CV EfficientDynamics Edition 33.000 €
sDrive20d 184 CV 33.700 €
xDrive20d 184 CV 35.900 €
xDrive20d 184 CV Aut. 39.830 €
xDrive25d 218 CV 39.200 €
xDrive25d 218 CV Aut. 43.270 €
Hay que destacar el bajo consumo de los EfficientDynamics Edition, homologando una media en ciclo combinado de sólo 4,5 L/100.
05-07-2012 Agustín Conde
