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Porsche acaba de anunciara que el Porsche 918 Spyder, entrara en la cadena de producción. Un vehiculo biplaza de bajo consumo y reducidas emisiones en el que se logra un rendimiento de súperdeportivo.
El Porsche 918 Spyder tendrá una producción muy limitada al lo que seguro que se unirá un coste bastante alto.
Es de carrocería descapotable y biplaza. El motor tiene una posición central trasero. La reserva de energía es una batería de iones de litio refrigerada por líquido ubicada detrás del compartimiento del pasajero; además es enchufable con lo que se puede cargar la batería en una red eléctrica común.
Además la energía cinética se convierte en energía eléctrica que alimenta la batería cuando se accionan los frenos, por lo tanto, se proporciona una energía adicional para una aceleración más rápida y dinámica.
El motor del nuevo Porsche 918 Spyder es un 3.4 litros V8 y que genera la friolera de 717 CV de potencia, diseccionados 500 CV de potencia a 9.200 rpm del motor gasolina, que esta ubicado en posición central y 217 CV de potencia de los tres motores eléctricos, que afectan tanto al tren delantero como al trasero.
La transmisión es automática de doble embrague y siete relaciones PDK, que también alimenta la potencia del sistema de tracción eléctrica al eje trasero. La tracción eléctrica de las ruedas delanteras las acciona por medio de una relación de transmisión fija.
Aunque presenta unos valores estratosféricos en lo referente a la motorización, el nuevo 918 Spyder presenta un consumo de tan sólo 3.0 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de tan sólo 70 g/km, mejor incluso que el Toyota Prius.
En lo referente a sus prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.
Además de este modelo, en Porsche también tiene un vehículo híbrido en venta. El todoterreno Cayenne S Hybrid, y ayer comunicábamos que el próximo Hybrido de la casa bavara en entrar en producción será el Panamera S Hybrid.
30-07-2010 José Ruiz Moreno
