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Con el nuevo Mokka, que tiene una longitud de 4,28 m, se acomoda perfecta y cómodamente a cinco ocupantes. El carácter deportivo del Mokka también se refuerza con su mayor distancia libre al suelo, lo que también le hace adecuado para caminos de tierra, así como con la anchura de vías de 1.540 mm. Su aspecto robusto destaca aún más con las llantas de aleación de 18″ que son de serie en los acabados Selective y Excellence.
En el interior, el Opel Mokka cuenta con asientos ergonómicos certificados por la AGR – la organización alemana de expertos en salud de la espalda. El volumen de carga de hasta 1.372 litros, la cual se puede ampliar con el sistema de transporte de bicicletas FlexFix, que nos evita llevarlas en el maletero.
Los motores que ofrece el nuevo SUV Opel Mokka son tres ágiles y eficientes motores que combinan excelentes prestaciones de marcha con una economía de combustible que se encuentra entre las mejores de entre los SUV del segmento B.
El primer motor es el 1.7 litros CDTi de 130 CV de potencia y un par motor de 300 Nm, asociado con la transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera. Las emisiones, 120 g/km de CO2 y el consumo, 4,5 L/100 km. En caso de elegir la transmisión automática, los datos se elevan un poco hasta los 5.3 L/100 km de consumo medio y unas emisiones de CO2 de 138 g/km. También está disponible una versión de tracción total para este motor .
Los motores gasolina, tenemos el 1.4 litros Turbo de 140 CV de potencia y 200 Nm de par motor, con transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera. Su consumo, 6,4 L/100 km y emisiones de 149 g/km de CO2. El otro motor gasolina es el 1.6 litros de 115 CV de potencia.
Todos los Mokka, con la excepción del 1.7 CDTi con transmisión automática, están equipados con la tecnología de ahorro de combustible Start/Stop.
Además de las versiones de tracción delantera, existen versiones con tecnología de tracción a las cuatro ruedas (AWD) para una mejor tracción y manejo. La tecnología AWD es eficiente, inteligente y sólo se activa cuando hace falta. La distribución del par puede variarse desde 100-0 hasta 50-50 en condiciones de baja adherencia.
El conductor se beneficia de un sistema que adapta automáticamente a las condiciones predominantes de la carretera, incluso en condiciones de baja adherencia, el vehículo permanece estable.
El chasis del Mokka asegura las máximas prestaciones incluso bajo condiciones de la carretera difíciles. La suspensión delantera tiene una configuración McPherson optimizada por los ingenieros de Opel. En la suspensión trasera, el equipo de ingeniería de Opel incluyó el eje de torsión tubular con sección en U por delante de las ruedas traseras. Este eje compuesto está desarrollado con dos diseños diferentes para adaptarse a las versiones FWD y AWD. Esto permite a los conductores la mejor experiencia de conducción y control de la carrocería posible con todos los motores.
En lo que respecta a la seguridad, presenta elementos de serie como el Control Electrónico de Estabilidad (ESP), el Control de Tracción (TC), así como el Sistema de Arranque en Rampas (HSA) y el Sistema de Control de Descenso (HDC), que mejoran el confort y seguridad en terreno montañoso.
El Opel Mokka equipa las tecnologías de última generación que ya llevan sus hermanos: Sistema de Iluminación Adaptativa (AFL+) que incrementa la seguridad se basa en la tercera generación de este sistema de iluminación con faros bixenón, que incluye el Asistente de Luz Larga (HBA, el sistema de cámara frontal Opel Eye con diferentes funciones como el Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDW) y la segunda generación de Reconocimiento de Señales de Tráfico. Ningún otro SUV compacto ofrece estos sistemas que incrementan la seguridad y el confort de conducir.
El Opel Mokka estará disponible en los Concesionarios Opel a finales de 2012.
04-09-2012 Agustín Conde
