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El preparador austriaco Koenigseder que nada tiene que ver con el fabricante de súperdeportivos Koenigsegg, nos presenta su última creación sobre la base del espectacular Nissan GT-R.
Exteriormente, los chicos de Koenigseder han incluido un paquete aerodinámico más radical, donde destaca la pintura en color naranja y le han dado ciertos retoques a la centralita.
El kit de carrocería implantado se compone de una nueva fascia frontal, con splitter de función aerodinámica y entradas de aire más agresivas, y con una altura más rebajada respecto al suelo. En los laterales, se pueden observar nuevos faldones, además de unos espectaculares llantas de aleación ligera en negro, HRE 595R de 21″ montadas en unos neumáticos de alto rendimiento Yokohama Advan Sport, con unas medidas que llegan hasta los 21/285 de sección en el eje trasero.
En la parte trasera, un nuevo y pequeño alerón trasero, además de los nuevos escapes realizados a mano, completan esta preparación estética.
El motor de esta auténtica bestia es un propulsor 3.8 litros V6 biturbo que genera 573 CV de potencia, casi 100 CV más que la versión de calle, y que es capaz de acelerar de 0 a 200 km/h en 9 segundos. Este incremento de potencia se consigue gracias a la reconfiguración que se ha realizado en la ECU, la inclusión de un nuevo sistema de escapes de titanio realizados por el preparador esloveno Akrapovic, un auténtico especialista en la materia, y la modificación de la suspensión ajustable, suministrada por KW, que mejora exponencialmente la aerodinámica y la firmeza del vehículo.
05-08-2010 Agustín Conde
