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El modelo Zeppelin se monta en las carrocerías Maybach 57 y Maybach 62, alcanzando precios de 406.000 € para el primero y 473.200 € para el segundo.
Como rigen las normas de esta casa, el acabado es simplemente insuperable, la calidad de los materiales única y el interior, ajustable 100% al comprador. Estamos ante la mejora de lo inmejorable en lujo, calidad y elegancia. Y además con la connotación de exclusividad de que sólo se van a fabricar 100 unidades en todo el mundo.
El motor de los modelos Maybach 57 S y Maybach 62 S, se basan en uno de 6,0 litros V12 biturbo de 640 CV a 1000 Nm.
En el diseño exterior, destaca el bitono, signo identificativos del nuevo Maybach.
Esto hace que tenga carácter e identidad propia, viene en unos tonos marrón claros y rojos muy oscuros, aunque el propietario puede personalizarlo a su gusto.
Hasta en las ruedas presenta exclusividad. Las llantas son de 20″ y fueron pintadas con una capa base negro, antes de tener una de plata. Impresionante.
Además en este vehículo se aplica última tecnología y los retrovisores exteriores están diseñados para producir el menor ruido al contacto con el viento. Un diseño más angular produce un mejor coeficiente aerodinámico y menor rozamiento.
El emblema de Zeppelin, aparece bajo el distintivo de la doble H, integrado.
En su interior, destacamos el cuero beige de excelente calidad, en contraste con el cuero negro. También en el salpicadero se ve el contraste madera cuero negro.
En este nivel de exclusividad, Maybach nos presenta un perfume de vaporización, que puede ser elegido individualmente, y crear un aroma en el interior del vehículo a gusto del propietario y con sólo pulsar un botón. El sistema se suministra con dos seleccione fragancias, que han sido desarrollados exclusivamente para el Maybach: un ligero y refrescante, y el otro un poco más pesado.
Los asientos ajustables, como si estuviéramos en nuestro salón, todo tipo de comodidades, estamos ante una mezcla en su interior de oficina, con nuestra propia casa. Aislamiento acústico, pantallas LCD,.. en definitiva estamos ante el lujo hecho coche.
12-02-09// Agustín Conde
