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Su carrocería ha sido realizada pensando en obtener el menor peso posible para el conjunto. Por ello esta fabricada en aluminio.
En la construcción de su chasis se ha optado por materiales como el acero de ultra alta resistencia, para aumentar la rigidez global de la estructura del cuerpo de protección contra choques superior: Hyundai Verna logra mejor seguridad en su clase, con el objetivo de satisfacer las CNCAP 5 estrellas.
Una mayor distancia entre ejes del Hyundai Verna, le aventaja de sus rivales, al lograr una mayor estabilidad.
En su interior se situara un maletero con una capacidad de 454l, pudiendo este aumentar al abatir los asientos traseros. Abatibles en proporción (60/40).
Construido sobre una plataforma completamente nueva en la planta automatizada de la compañía en Beijing, Hyundai Verna está dirigido estratégicamente al importante segmento C1, que cuenta con una gran mayoría de automóviles en el país asiático.
Para reducir al mínimo el consumo de combustible sin sacrificar el rendimiento, Hyundai Verna es accionado por el motor de gasolina de nueva generación de rayos gamma, con inyección de combustible multipuesto, el cual esta asociado a una caja de cambios automática de cuatro relaciones en su cilindrada 1.6l y manual de cinco velocidades si optamos por el motor 1.4l, ambas mecánicas de gasolina.
El Hyundai Verna se fabricará en la planta de Pekín a partir de julio y saldrá a la venta después del verano. Hyundai va a lanzar en el mercado chino primero, y luego poco a poco se introducirá en otros mercados.
30-04-2010//Luís De Liñan
