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Nueva carrocería con una parrilla en nido de abeja que se encarga de unir las dos ópticas afiladas de su frontal, con una parte inferior acabada en tres entradas, destacando los dos orificios laterales.
Una arista recorre todo su lateral hasta el paso de rueda trasero que da paso a una atractiva zaga, con un pequeño alerón y una parte inferior que sigue el mismo esquema del frontal: rejilla en la apertura central y dos inferiores a los laterales, en este caso ocupadas por las salidas de escape de diseño rectangular integradas en la carrocería.
En lo que respecta a las motorizaciones, un motor de 4 cilindros 2.4 litros V-TEC de inyección directa y 181 CV de potencia y un par motor de 232 Nm. Lleva asociado a una caja de transmisión manual de 6 velocidades o una CVT. El otro motor es un 3.5i litros 24 válvulas V6 de 271 CV de potencia con caja manual o automática.
Pero además de estos motores, Honda incluirá en el Accord una versión híbrida enchufable para circular tanto en modo totalmente eléctrico, como híbrido o empleando únicamente el motor de combustión. Circulando en modo completamente eléctrico, cuenta con un motor de 120 Kw con un rango de utilización de entre 16 y 24 km, con una velocidad máxima de 100 km/h.
Las baterías se recargan en una toma de 120v en cuatro horas, mientras que en una de 240v tarda 90 minutos. Además de esta propuesta ecológica, todos los Accord de esta nueva generación contarán con el modo ECO para reducir sus consumos.
13-01-2012 Agustín Conde
