By 
Para muchas personas y empresas, cuando se trata de pasarse a un vehículo totalmente eléctrico, existe la preocupación de no encontrar estaciones de carga cuando se necesitan.
Ford ha desarrollado un concepto para ayudar a disipar esas preocupaciones, utilizando big data para identificar los lugares más beneficiosos para localizar nuevos puntos de carga rápida.
Los científicos de datos de la compañía han desarrollado un algoritmo, basado en datos extraídos a partir de más de un millón de kilómetros de conducción que incluyen dónde se detuvieron los vehículos, para identificar los lugares que podrían ayudar a los conductores a integrar la carga dentro de sus rutinas de conducción, en lugar de realizar recorridos específicos a lugares fuera de ruta.
Tras un análisis en profundidad en el área metropolitana de Londres, el equipo llegó a la conclusión de que sería posible mejorar significativamente el acceso a puntos de carga en ruta mediante el despliegue de un número relativamente pequeño de estaciones de carga rápida estratégicamente situadas.
Ford City Data Solutions
Ford equipó 160 furgonetas conectadas con un sencillo dispositivo enchufable para registrar datos de sus trayectos. Generó más de 500 millones de puntos de datos de más de 15.000 días de uso del vehículo, que fueron enviados a la nube para su análisis.
El equipo de Global Data Insight and Analytics de Ford pudo identificar dónde serían más útiles los puntos de carga para una flota. Aunque los vehículos de las pruebas no eran eléctricos, fue posible entender su funcionamiento y prever su capacidad para acceder a los puntos de carga como si lo fueran.
Al ver los desplazamientos de los vehículos, dónde se detienen y durante cuánto tiempo, pueden identificar formas de integrar la carga en los trayectos habituales, especialmente para empresas cuyos conductores pueden realizar múltiples paradas, por ejemplo, compañías de reparto.
Flota de pruebas en Londres
De unas pruebas de flota distintas pero relacionadas en Londres, en las que participaban 20 Transit Custom híbridas enchufables (PHEV), Ford también concluyó que las flotas operaban en modo totalmente eléctrico durante el 35% de su tiempo en carretera, aumentando al 45% en el área metropolitana de Londres, y al 68% en el centro de Londres.
Durante las pruebas, 80.000 km de la flota híbrida enchufable, no se registró ningún uso de instalaciones públicas de carga. Además, de media, los vehículos empezaban el día con sólo un 45% de carga, lo que pone de relieve el valor que podrían añadir los puntos de recarga en ruta.
También se concluyó que los operadores fueron mejorando en la carga efectiva de vehículos, predominantemente en sus bases, a medida que pasaba el tiempo.
Las estaciones de carga rápida pueden proporcionar hasta un 80% de carga de batería en un plazo de entre 30 y 40 minutos. Actualmente hay más de un millón de coches eléctricos en Europa y se espera que, en todo el mundo, los vehículos eléctricos representen la mayoría de las ventas de coches nuevos y un tercio de todas las flotas para el año 2040.
Pero ya existe la preocupación de que haya un déficit en la provisión de puntos de carga.
Anteriormente, Ford anunció cómo el big data podrían ayudar a hacer las ciudades más seguras, al destacar dónde podrían ocurrir futuros incidentes de tráfico. Y la compañía anunció la semana pasada una amplia gama de nuevos vehículos bajo el nuevo sello Ford Hybrid.
La completa gama de 16 modelos electrificados anunciada en Ámsterdam, que incluye de modelos compactos hasta SUVs y modelos de transporte de pasajeros, con un SUV de alto rendimiento inspirado en el Mustang y un vehículo de transporte totalmente eléctrico en camino.
En el futuro, todos los vehículos eléctricos contarán con el apoyo del consorcio IONITY, cuyo objetivo es construir 400 estaciones en lugares clave de Europa para 2020.
