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La imagen es muy similar a la del coupe, evidentemente el cambio esta en el techo. El 458 Italia Spider tendrá una capota de lona con accionamiento totalmente eléctrico. Para aislar del ruido exterior, esta capota contara entre sus materiales con un aislante acústico.
El diseño del nuevo Ferrari 458, es más agresivo que la edición ala que precede (F430), con unas ópticas mas afiladas y una fina parilla, situada en la parte mas inferior de la delantera. Tanto las aletas delanteras como la zona posterior cuentan con una serie de perforaciones que hacen recircular con eficiencia el flujo de aire que cruza el coche, favoreciendo el agarre y comportamiento del coche.
La trasera es muy característica, con tres colas de escape centradas, para favorecer el trabajo del difusor. La zona de entre los pilotos traseros puede moverse y cambia de inclinación, actuando como un alerón de incidencia variable.
Los pilotos redondos van con tecnología LED, al igual que las luces de conducción diurna frontales.
El motor que lleva en su interior el nuevo vehículo de la marca italiana cuenta con 4.500cm3 y 562 CV a 9.000 rpm. Esto significa que hay casi 125 CV por litro de cilindrada, es decir, la potencia específica más alta de cualquier modelo de aspiración atmosférica del mercado actual automovilístico.
Las prestaciones conseguidas con esta mecánica son de 322Km/h en velocidad punta, pasando antes por una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. El par máximo del motor es de 580 Nm a 4.000 rpm.
En cuanto al consumo, que en esta clase de vehículo suele importar más bien poco, no así sus prestaciones, es de 13,7 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2, que sí son importantes, son de 320 gramos por kilómetro, lo cual nos parece una barbaridad en estos tiempos que corren y con la concienciación social que hay al respecto.
Su precio superara los 200.000€uros, y aunque esta versión es otra variante nueva del Ferrari 458 Italia, también se ha anunciado que contara con una variante denominada Scuderia, la cual será aun mas exclusiva, tanto por la potencia de la que este dotada, así como por las variaciones que tendrá en los materiales empleados (fibra de carbono, etc.) respecto a la variante coupe o Spider.
14-10-09//Luís de Liñan
