BMW R 1200 RS ConnectedRide

BMW Motorrad ha sido considerada líder en seguridad asociada al motociclismo durante décadas. El carácter pionero de BMW Motorrad se ha consolidado, por ejemplo, con el ABS, el control de tracción, el control dinámico de tracción o el equipamiento para motoristas. BMW Motorrad se esfuerza continuamente por mejorar la seguridad de las motocicletas y hacer que el desplazamiento sobre dos ruedas resulte aún más seguro y atractivo.

Con el prototipo R 1200 RS ConnectedRide, BMW Motorrad desveló una motocicleta que proporcionó a los visitantes de la Conferencia del CMC 2017, celebrada el 12 de octubre en BMW Welt en Múnich, un anticipo del futuro de los sistemas de seguridad para motocicletas. Además de un asistente para giros a la izquierda y cruces,  cuenta con un gran número de sistemas diseñados para evitar accidentes entre motocicletas y turismos. También se alerta a otros usuarios de la vía pública, así como al propio motorista, si están a punto de hacer caso omiso de la preferencia de paso. Se encarga de detectar esta peligrosa situación y de iniciar las medidas de advertencia correspondientes la tecnología de comunicación entre vehículos V2V (Vehicle to Vehicle Communication), basada en una norma de comunicación entre fabricantes y una localización extremadamente precisa a través del sistema DGNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite).

En 2016, el CMC (Connected Motorcycle Consortium www.cmc-info.net) fue fundado por BMW Motorrad, Honda y Yamaha con el objetivo de promover los C-ITS (Sistemas Cooperativos Inteligentes de Transporte) para motocicletas con tantas normas entre fabricantes como fuera posible. El único consorcio internacional de este tipo para la seguridad de las motocicletas está adquiriendo cada vez más importancia.

El CMC considera especialmente los requisitos específicos para el motociclismo ante el desarrollo altamente dinámico de los sistemas de seguridad para automoción. Esto incluye sobre todo la tecnología V2V, que no ha tenido suficientemente en cuenta los aspectos de seguridad para motocicletas. La Conferencia del CMC 2017 se centró en las intervenciones y el intercambio de información de Pedro Barradas, de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG MOVE) de la Comisión Europea, el Dr. Ulrich Veh, Director de Seguridad de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), y Antonio Perlot, Secretario General de la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM). El anfitrión y nuevo presidente del CMC, el Prof. Dr. Karl Viktor Schaller, Responsable de Desarrollo de BMW Motorrad, afirmó: “Nuestro objetivo es fomentar el uso integral de los sistemas de seguridad cooperativos para motocicletas en una fase inicial para aprovechar su potencial de aumento de la seguridad y del placer de conducir. Esa es la razón de invitar a otras empresas a unirse.”

Además de brindar una oportunidad de intenso diálogo, el CMC promoverá apariciones conjuntas en Salones del Automóvil y otros eventos en 2018 con el fin de ilustrar activamente los últimos desarrollos en materia de sistemas de seguridad para vehículos de dos ruedas. En la Conferencia del CMC 2017 se vislumbró el futuro con el prototipo BMW R 1200 RS ConnectedRide y dos prototipos basados en la Honda CRF 1000 L Africa Twin y la Yamaha MT-09 Tracer, con una arquitectura común.

La siguiente fecha importante en el calendario del CMC es el Congreso Mundial de ITS, que se celebrará entre el 29 de octubre y el 2 de noviembre de 2017 en Montreal, Canadá. Este será el mayor evento del mundo sobre servicios y sistemas de transporte inteligentes. En la mesa redonda del 1 de noviembre, el CMC dirigirá un profundo debate en torno a las redes conectadas y la comunicación V2V con expertos de Estados Unidos, Europa y Taiwán.

13-10-2017\\ Pruebatucoche – Motociclismo