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BMW M GmbH ha convertido a sus BMW M5 y BMW M5 Competition en berlinas de elevado rendimiento con diversos ajustes estilísticos y un concepto de control hábilmente perfeccionado.
Diseño
Al igual que en la nueva gama del BMW Serie 5, la actualizada parrilla de doble riñón desciende más hacia el faldón delantero; su marco cromado está diseñado como una sola pieza que enmarca ambos elementos, que incorporan barras dobles M específicas y el distintivo M.
El faldón delantero rediseñado tiene un contorno más audaz y tomas de aire a los lados de mayores proporciones, mientras que la gran entrada de aire central exhibe una forma hexagonal e incorpora el radiador de aceite junto al sensor de radar para el control de crucero activo (ACC).
Los nuevos contornos de luz en forma de “L”, que se dibujan en estrechas líneas hacia el riñón de la parrilla, añaden dinamismo a los nuevos faros LED.
La opción por primera vez de los faros en Shadow Line BMW Individual añade un tono de color oscuro a los faros LED adaptativos y a la luz láser de BMW.
Los pilotos traseros de LED aportan un efecto tridimensional y proporcionan una nueva visión de la típica forma en “L” de BMW con su característica firma lumínica.
Las llantas M son de 20″ con radios dobles en Gris Orbit pulido, conocidas del BMW M8, ahora también están disponibles como opción.
Los frenos compuestos M de serie ahora se pueden pedir con pinzas pintadas en Negro de alto brillo o Rojo de alto brillo como alternativa al acabado azul ya existente.
Pintura
Las pinturas metalizadas Gris Brands Hatch y Rojo Motegi son nuevas, así como las BMW Individual Azul Tanzanita II metalizado, Rojo Aventurine II metalizado y Frozen Bluestone mate metalizado.
El Champagne Quartz metalizado se ha rebautizado como Gris Alvit metalizado.
Interior
La pantalla de información central más grande de 12,3″, permite que sea más fácil que nunca comprobar de un vistazo las innumerables funciones de los sistemas de dinámica de conducción y el BMW M xDrive.
El nuevo concepto de control, con dos botones en la consola central, procede del BMW M8.
Motorización
El motor V8 de 4,4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo desarrolla 600 CV de potencia en el BMW M5 y 625 CV de potencia en el BMW M5 Competition.
La caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic se ofrece de serie, al igual que la tracción total M xDrive, que también incluye un ajuste 2WD.
Los nuevos amortiguadores proceden del BMW M8 Gran Coupé, y con una nueva puesta a punto del chasis, el BMW M5 Competition ofrece una conducción y dinamismo al límite aún mejores, combinados con unos niveles de confort superiores.
El BMW M5 Competition es 7mm más bajo que el BMW M5 e incluye ajustes específicos de suspensión y muelles.
Prestaciones
El BMW M5 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y alcanza los 200 km/h en tan solo 11,1 segundos.
El BMW M5 Competition pasa de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y 200 km/h en 10,8 segundos.
Presenta un consumo combinado de combustible de 10,6 – 10,5 l/100 km y emisiones de CO2: 242 – 239 g/km y el BMW M5 Competition tienen un consumo combinado de combustible de 10,6 – 10,5 l/100 km y emisiones de CO2: 242 – 239 g/km.
Conducción
El botón de M Mode permite al conductor cambiar rápidamente entre los ajustes ROAD y SPORT.
El mando de configuración accede directamente al menú de la pantalla central, donde se puede seleccionar una configuración personalizada para las opciones de la cadena cinemática y el chasis.
El BMW M5 Competition además ofrece el modo TRACK, para experimentar en circuito una experiencia M total sin filtros.
