AUDI A8L W12 L

Audi mostró en el Salón de Frankfurt la nueva carrocería larga del modelo A8, la cual será comercializada bajo la etiqueta “Audi exclusive concept”, y solamente se harán 50 unidades.

Del A8 L W12 Audi exclusive concept se va a producir únicamente una serie limitada a 50 unidades; cada una de las cuales incorporará una placa en la que figura su correspondiente número de orden en la serie especial.

La nueva carrocería del A8 ha crecido respecto a su variante corta en 13 cm, situándose en una longitud total de 5,26 metros de largo, superando con ello a sus rivales Bmw serie 7 (carrocería larga), Jaguar XJ ( carrocería larga), etc.

Este aumento de longitud se ve reflejado en el incremento de espacio donde se ubican las piernas de los ocupantes de las plazas posteriores.

Esta nueva carrocería traerá una nueva incorporación mecánica de 12 cilindros con 6.300 cm3 y 500CV de potencia (A8 L 6.3 W12). La aceleración de 0 a 100 Km/h se situara en 4,9 segundos y mantendrá una velocidad punta de 250 Km/h (limitada electrónicamente), manteniendo uno de los consumos medios mas bajos (12,4l/100Km/h de consumo medio, frente a los 13,6l/Km que figuran como cifra homologada en la anterior mecánica de 12 cilindros.). No obstante el consumo medio de la nueva mecánica del Audi A8 se sitúa como el más bajo de sus principales competidores.

Algunos elementos diferenciadores valdrán para diferenciar esta nueva mecánica. En un principio en su parrilla se colgara un anagrama de “W12” al igual que en la parte posterior se vera identificado por las siglas de 6.3l o por la anchura de sus dos salidas de escape.

Su nueva caja de transmisión será Tiptronic (Convertidor de Par) de 8 velocidades. Con un palanca selectora de gestión electrónica, que transmitirá la fuerza mecánica a sus ruedas motrices. Su gran fuerza reside en la alta tasa de transmisión globales de 7.0:1 entre el menor y la relación más larga de marcha, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un seis por ciento.

El programa de cambio dinámico (DSP) que controla la transmisión de las características de los modos de funcionamiento automático D y S. innovación pionera de Audi es la creación de redes con los datos de la ruta detallada proporcionada por el opcional de navegación MMI plus sistema. Por medio de estos datos el DSP incorpora curvas próximas en su estrategia de cambio de marchas – que evita los cambios de marcha innecesarios en carreteras estrechas.

En su interior el nuevo Audi A8 también va ha marcar la pauta del segmento, donde esta integrado. Los asientos están tapizados en piel de color Coñac por el exclusivo fabricante italiano Poltrona Frau, las inserciones están elaboradas con madera de olivo y fresno natural aportan un elegante contraste con la tapicería de cuero Poltrona Frau. Su barnizado en color gris-amarronado tiene un exquisito acabado en grano fino; similar al de una superficie natural, ligeramente rugosa y con leves indicios plateados en los poros, que aporta a la apariencia de la madera una imagen de refinamiento superior. Se incorpora un consola central ergonómicamente realizada para el confort del conductor, en la que se integraran los mandos del climatizador, MMI (con monitor retractil, quedando a la vista si se esta utilizando o ocultándose en caso de que no se use) y nuevo sistema multimedia. Otro de sus puntos fuerte es cuando se hace de noche, gracias a la luz ambiental con Leds blancos iluminando su interior de manera total, sin molestar a ninguno de sus ocupantes.

Puede llevar dos asientos traseros individuales que pueden estar calefactados, ventilados y tener ajustes eléctricos tanto para la banqueta como para el respaldo. La parte trasera del respaldo del asiento del acompañante del conductor puede llevar un reposapiés. También es posible añadir una consola entre los dos asientos traseros que albergan una bandeja plegable, y una nevera.

El cuadro de instrumentación se renueva con un nuevo diseño y aportando mas información, que en su versión anterior. Este cuadro esta compuesto por cuatro indicadores de aguja, dos de ellos principales y, entre esos, una pantalla que muestra información del ordenador de viaje, el equipo de audio y del navegador. El mando para manejar estos dispositivos, que Audi llama MMI, es distinto y cuenta con una zona sensible al tacto que permite escribir con un dedo.

El nuevo A8 ofrece 510 litros de capacidad en su maletero, con un diseño plano y facilidad para la carga, pudiendo alojar hasta cuatro bolsas de palos de Golf.

Dentro de su equipamiento estará el climatizador Bi-Zona (Opcionalmente de cuatro zonas), con tres estilos climáticos (suave, medio y fuerte) y dispone de hueco para los pies que se calienta con mayor intensidad en invierno. Asientos eléctricos con 12 ajustes aumentando hasta 22 opcionalmente. Sistema masajeador en el asiento del conductor y copiloto (masaje neumático, en la que las cámaras de aire dobles, graduable en tres etapas). Audi Drive Select integra la suspensión neumática adaptativa, el motor, el 8-velocidades Tiptronic y el servotronic. Con el MMI el conductor puede cambiar las características de estos sistemas entre el confort, automático y modos de dinámica. Audi side assist opera con dos sensores de radar en la parte trasera que observan los sucesos que ocurren detrás del coche. Si otro vehículo se mueve en el área crítica, el indicador LED de color amarillo en la carcasa del espejo exterior primeras luces arriba. Si el conductor no obstante, se activa la señal de la vuelta a cambiar de carril, el indicador se vuelve más brillante y comienza a parpadear rápidamente – una señal de que no puede pasarse por alto. Sistema precolisión, entre otros muchos más sistemas que se integran dentro del nuevo A8.

25-10-2011//José Ruiz Moreno