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Este nuevo modelo se sitúa por potencia entre el Porsche Carrera S y el Porsche GT3 (435CV)
En el caso del Coupe parte desde los 118.244€, así como en el cabriolet su precio de salida se sitúa en los 129.527€.
En su imagen exterior, el Carrera GTS y Carrera 4GTS se diferencian del resto de los demás 911 Carrera en que el modelo nuevo lleva un paragolpes delantero con un spoiler inferior pintado en negro, haciendo juego con los faldones laterales. Otro de los detalles diferenciadores son sus llantas de 19 pulgadas pintadas en color negro con el perfil cromado. Estas van montadas sobre neumáticos de medidas 235/35 Text29 en el eje delantero y 305/30 Text29 en el trasero.
En su interior, la tapicería de los asientos es de tejido Alcantara en la parte central y de piel en los laterales. El volante, la palanca de cambios, la tapa de la guantera, guarnecidos de puertas y la empuñadora del freno de mano también van tapizados en Alcantara.
Su motor es una variante potenciada del que tiene el 911 Carrera S: un seis cilindros en disposición bóxer, con 3,8 l de cilindrada y 408 CV de potencia máxima.
De serie se combina con una caja manual de seis velocidades, aunque como opción se puede equipar con la transmisión automática denominada PDK (siete velocidades con doble embrague). Desde la que se podrá seleccionar el cambio de marcha mediante dos pulsadores situados en la parte frontal del volante. Desde cada pulsador se puede subir o bajar de relación, dependiendo de las necesidades del conductor o circunstancias del tráfico.
Un 911 Carrera GTS Coupé tiene una velocidad máxima de 306 km/h (4 km/h más Carrera S) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos (0,1 menos que el Carrera S), situándose su consumo medio homologado en 10,5l/100Km (igual que el Carrera S).
En el equipamiento de serie se incluye ParkAssistent trasera, control de crucero, el interior con atenuación automática antideslumbramiento y espejos retrovisores exteriores, y con sensor de lluvia limpiaparabrisas.
24-05-2011//José Ruiz Moreno
