MERCEDES CLASE E COUPE CABRIO

La comercialización del Mercedes Clase E Coupe Cabrio ya esta aquí, y desde el primer momento se venderá con todas las mecánicas disponibles. Las primeras unidades en entregar a sus clientes se realizaran desde el 27 de Marzo.

Los Precios de partida del Mercedes Clase E Coupe se situaran desde los 46.150€ (E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio de 184 CV) hasta los 81.650€ (E 500 Coupe Cabrio).

Estamos ante un descapotable de 4 plazas, que viene a sustituir al Mercedes CLK Cabrio. La capota puede abrirse y cerrarse de forma completamente automática en sólo 20 segundos: incluso durante la marcha, hasta una velocidad máxima de 40 km/h. El techo de lona del cabrio se conserva plegado en un alojamiento situado detrás de la pared trasera.

Las motorizaciones de la clase E Coupe Cabrio estarán todas disponibles desde el primer momento de su lanzamiento. Dentro de estas se situaran el E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio de 170 CV, E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio de 204 CV, E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio de 231 CV. En gasolina esta el E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio de 184 CV, E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio de 204 CV, E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio de 292 CV y E 500 Cabrio de 388 CV de potencia; una amplia gama que pretende satisfacer las necesidades de cualquier usuario.

Estos nuevos motores diésel y de gasolina con inyección directa son eficientes a la par que ofrecen un rendimiento excelente, y no deja lugar a dudas.

Para poder usar el vehículo todo el año, han creado una capota insonorizante, y 2 sistemas, el AIRCAP, que es un paravientos automático, y que reduce las turbulencias, y el AIRSCARF, que es un sistema de calefacción integrado en el reposacabezas.

Más pormenorizadamente estudiamos estos dos innovadores sistemas, y nos encontramos con el AIRCAP, paravientos automático que se extiende pulsando un botón y reduce claramente las turbulencias de aire en el habitáculo. Con este nuevo sistema, se suprime el complicado montaje de la estructura mecánica, y se conserva el espacio en los dos asientos individuales traseros.

Este sistema consta de dos componentes: un deflector de aire extensible de unos seis centímetros de altura con red, integrado en el marco del parabrisas, y un paravientos entre los asientos traseros.

El otro sistema es el AIRSCARF, un sistema de calefacción integrado en el reposacabezas y que mantiene el cuello y la nuca de los ocupantes a una temperatura agradable. La calefacción se instala en los respaldos de los asientos delanteros y genera una corriente de aire templado mediante difusores integrados en los reposacabezas.

Además, la capota es hermética al agua y al viento, de 23,5 milímetros de espesor y dispone de un aislamiento térmico excelente, clave para conducir en invierno.

En lo referente a seguridad, estamos ante uno de los cabrios, sino el que más, seguros del mercado. Arcos protectores, montantes delanteros reforzados con dos tubos adicionales y los montantes centrales integrados en la estructura de los faldones laterales. Equipa incluso airbags de cabeza.

Los dos arcos protectores se extienden en los reposacabezas traseros, alcanzando su posición más alta en fracciones de segundo, y quedan automáticamente enclavados. En combinación con los robustos montantes delanteros, reforzados con dos tubos de acero de alta resistencia a cada lado, los arcos protectores de acero constituyen una protección efectiva en caso de vuelco.

Los montantes centrales están integrados a prueba de impacto en la estructura de la carrocería básica. Además, 7 airbags, pretensores de cinturón y limitadores de tensión en todas las plazas, así como reposacabezas activos para el conductor y el acompañante.

También equipa de serie innumerables sistemas de prevención de accidentes, como el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST, el sistema preventivo de protección de los ocupantes PRE-SAFE, o el alumbrado del Intelligent Light System, entre otros.

La tabla de Precios queda configurada de la siguiente forma:

11-03-2010//José Ruiz Moreno