EL HONDA JAZZ CONSIGUE LA MÁXIMA CALIFICACIÓN

El Honda Jazz ha sido reconocido como uno de los coches más seguros de Europa, y marca precedentes en su segmento, según los resultados de las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP.

Euro NCAP ha desarrollado un nuevo método de puntuación basado en la seguridad global del vehículo, que permite a los usuarios comprender más fácilmente el resultado. El nuevo sistema tiene en cuenta la protección frontal, lateral y trasera de los ocupantes en caso de impacto, la protección de los niños, la protección de los peatones y la disponibilidad de ayudas al conductor. El Honda Jazz ha sido galardonado con la máxima puntuación, 5 estrellas, que vienen a sumarse a las 5 estrellas conseguidas recientemente por el Honda Civic y el Honda Accord.

El nuevo sistema de valoración de Euro NCAP, introducido en febrero de 2009, utiliza un método de puntuación que resulta de la combinación de varios aspectos de la seguridad del vehículo: la protección de adultos (50%), niños (20%), y peatones (20%) y la disponibilidad de elementos de seguridad pasiva (10%). Y para que el coche pueda incluirse en la lista de vehículos a valorar, los elementos de asistencia a la conducción (el VSA en Honda) deben formar parte, de serie, en el 85% de la gama de modelos EU 27 2009.

Los nuevos resultados del Jazz hechos públicos por Euro NCAP reflejan, una vez más, el compromiso de Honda hacia la seguridad global de los vehículos y reconoce también las pruebas internas que Honda viene realizando desde hace tiempo para mejorar la seguridad en un mundo real. En las instalaciones de Honda en Tochigi, Japón, se analizan los impactos entre modelos de diferentes tamaños y pesos, y se desarrollan soluciones para mitigar las lesiones, lo que demuestra que Honda ha estado siempre comprometida con el desarrollo y fabricación de vehículos seguros para ocupantes y peatones.

El sistema de estabilidad y control de tracción VSA de Honda está diseñado para ayudar al conductor a mantener el control durante las aceleraciones y maniobras imprevistas, aplicando la fuerza de frenado a las ruedas derechas o izquierdas cuando es necesario.

Estructura de carrocería de compatibilidad avanzada (ACE™)

La carrocería del Jazz está fabricada con un 42% de acero de alta resistencia que dispersa la energía de choque – ofreciendo un 20% de la protección en el interior.

La estructura de carrocería de compatibilidad avanzada ACE™, desarrollada en las instalaciones para pruebas de choque de Honda en Tochigi, forma ya parte de los parámetros de seguridad de Honda. El Jazz es el último modelo en beneficiarse de esta tecnología altamente eficiente, que mejora en gran medida la protección de los ocupantes en diversas situaciones de colisión, como choques frontales entre vehículos de diferente peso, altura o tipo de chasis.

El nuevo Jazz también incorpora elementos diseñados teniendo en mente la protección de los peatones. Las investigaciones han demostrado que este tipo de elementos pueden aumentar de forma sustancial la posibilidad de supervivencia de un peatón en un impacto con un vehículo. Entre ellos, destacan los pivotes de limpiaparabrisas diseñados para romperse en caso de impacto, los soportes de aleta delantera con absorción de energía y las bisagras situadas en una zona libre bajo el capó, que dejan mayor espacio para la deformación.

En todas las versiones del Jazz, los airbags delanteros y laterales se complementan con airbags de cortina para proteger a los ocupantes de las plazas delanteras y traseras. También incluye cinturones de seguridad delanteros y traseros con tres puntos, con pretensores. También incorpora puntos de anclaje ISOFIX para la dujeción de las sillitas de bebé y procurar la máxima protección.

Los discos de frenos delanteros y traseros aseguran la estabilidad en carretera, y se complementan con ABS, con distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD y asistente a la frenada EBA.

El Jazz también está equipado con reposacabezas activos en los asientos delanteros, que reducen las lesiones cervicales en caso de impacto trasero.

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