MIGUEL MOLINA QUIERE SUMAR PUNTOS EN LAUSITZ

El DTM se apresta a correr su segunda carrera de la temporada, sólo una semana después del espectacular debut del campeonato en Hockenheim. Miguel Molina quiere conseguir sus primeros puntos en Lausitz.

El circuito es uno de los más difíciles del calendario, ya que es un óvalo al estilo americano del que sólo se utiliza una parte, siendo el resto un trazado rutero que discurre por el interior del óvalo, lo que presenta muchas dificultades de puesta a punto.

Todo ello será una dificultad añadida al hecho de que el DTM celebra esta segunda carrera apenas una semana después del espectacular éxito del debut de la temporada en Hockenheim. Muchos de los componentes del equipo Audi han viajado directamente de un circuito a otro sin pasar por sus bases y analizarán los datos recogidos en Hockenheim directamente en el circuito berlinés para adaptar lo mejor posible los nuevos Audi A5 a la configuración necesaria que demanda este circuito.

Miguel Molina no puntuó en sus dos visitas anteriores, aunque el año pasado se mantuvo entre los seis primeros hasta casi el final de la carrera. Por ello tiene ganas de conseguir sus primeros puntos en este trazado y tras la carrera de Hockenheim seguir trabajando con su equipo para conseguir la mejor puesta a punto para su Audi A5 DTM.

Miguel Molina: “Hasta ahora no he tenido mucha suerte en Lausitz, pero igualmente voy a ir con confianza y con el deseo de seguir en el buen camino que mostramos en carrera en Hockenheim. Queremos mejorar en clasificación y sobre todo seguir entendiendo mejor el coche para sacarle el máximo rendimiento”.

En 2004 el Audi A4 DTM consiguió en este circuito su primer triunfo y el año pasado consiguió un espectacular doblete con Martin Tomczyk y Timo Scheider, la primera victoria de la marca en este circuito desde 2005.

Estadísticas Audi en el DTM

Títulos: 8 (en 15 años)
Victorias: 61 (en 194 carreras)
Poles: 65 (en 160 sesiones de clasificación)
Vueltas rápidas: 53 (en 194 carreras)

Nota: La diferencia entre el nº de carreras y sesiones de clasificación se debe a que en las temporadas 1990,91 y 92 se celebraron dos carreras por reunión.

Información del circuito:

Longitud: 3,478 km.
Distancia de carrera: 52 vueltas = 180.856 km
Record de clasificación: P. Di Resta (Mercedes-Benz), 1m 17.628s = 161.292 km/h (2008)
Record en carrera: Paul Di Resta (Mercedes-Benz), 1m 18.938s = 158.616 km/h (2008)
Pole Position 2011: Bruno Spengler (Mercedes-Benz), 1m 19.119s = 158.253 km/h
Vuelta Rápida 2011: Timo Scheider (Audi), 1m 20.160s = 155.198 km/h

Miguel Molina habla sobre Lausitzring: “Es un circuito muy particular y muy plano, sólo utilizamos una parte del óvalo ya que el resto es un trazado rutero normal. La principal dificultad es el muro, ya que hay que pasar muy cerca y por tanto no hay margen de error. La primera curva es muy cerrada y teóricamente permite adelantamientos, pero la curva clave para conseguir un buen tiempo es la de entrada al óvalo para poder tener suficiente velocidad en la recta”.

Horarios

Viernes, 4 de Mayo
09.45-10.15 Roll out
13.40-14.50 Libres 1

Sábado 5 de Mayo
09.15-10.55 Libres 2
13.40-14.50 Clasificación

Domingo 6 de Mayo
10.20-10.50 Warm-up
14.00 Carrera

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